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电子游戏集团在雪龙号甲板上

日期:2019-11-11 20:00浏览次数:

热血!上柴9DK发动机提供动力,网赌电子游戏摆脱,厦工远赴冰雪邦度建设科考 2019-10-23 | 公布者:王幼杰 | 来自工程机器正在线

  被冰雪加冕的南极大陆,专为勇者而生。2019年10月22日 雪龙号离港的汽笛吹响了厦工装载机征战南极建设科考战场的号角。正在雪龙号甲板上,佩戴着大红花的两台厦工新一代高端装载机XG958H看上去好像两位远征的战士,该机是厦工经心打造的拳头产品,这也是厦工配备24次远征南极了。


  勋绩勇士


  正在南极洲我邦占有长城、中山、昆仑、泰山和正正在建设的罗斯海新站,无论是新站还是位于南极洲之巅海拔4000米的昆仑站,网赌电子游戏摆脱,厦工工程配备都依附稳固出色的上柴配套动力,永恒维持着逾越勤率,从没正在工作上掉过一次链子。


  幕后英雄


  此次,厦工交付南极的XG958H装载机更是加装了冷启动加热系统、平叉等快换装置,网赌电子游戏摆脱,极大地提高了配备的运用效率,能有用招架南极盐碱性海洋气候腐蚀以及飞扬尘土、石子、地吹雪、6米以上大风的不间断扰乱,确保高效靠得住功课,厦工对配备极致要求可见一斑。

电子逛戏集团正在雪龙号甲板上


 


  除了出色的结构与材料,XG958H搭载了一款极端耐寒的发动机——上柴9DK发动机。该发动机拥有高靠得住性、耐极寒等特点,正在超低温环境中有优秀的适应性。厦工XG958H设计师十分自负地说路:“普通工程机器产品正在零下24摄氏度以下便难以启动,而这批产品正在南极超低温的状况下,发动机照旧可能正常启动”。正在远离人烟、配套匮乏的南极洲再没有维修站的状况下,上柴发动机为整机提供持续靠得住的动力支持。

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  上柴9DK共轨发动机


  上柴9DK发动机功采纳高强度框架式机体结构、模块化设计,集成机油冷却器、水泵及机油泵,主机不变悠久,出厂超100万公里的高原、高寒的路谈查核试验,确保其具备高靠得住性、高耐寒性维和完善适应高海拔等特点而获得市场的认可。

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SC-9D共轨发动机


  从最起头的ZL40、ZL50C、XG951、XG951II,再到XG951H,厦工不同时代的主力产品都曾正在极地“服役”,它们是中邦极地科考古迹中不成或缺的铁甲英雄。细看厦工产品,会发明它们全数搭载上柴动力发动机。ZL40搭载上柴 6135K-13b发动机;ZL50C搭载上柴D6114发动机;XG951、XG951II搭载上柴9D系列发动机;XG951H搭载上柴SC9D220发动机;XG958H搭载上柴9DK。上柴发动机助力厦工配备远赴极地卑鄙低寒工况功课,为南极洲建设科考工作提供持续稳固的强劲动力。