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电子游戏玩发且峰值扭矩的转速区间广

日期:2019-11-11 02:47浏览次数:

康明斯于世界客车展览会公布客车版X系列发动机 2019-10-23 | 公布者:王幼杰 | 来自工程机器正在线

  不日,正在比利时布鲁塞尔进行的世界客车展览会(Busworld)上,康明斯公布了最新的客车版X12及X11发动机,最大输出功率为490马力(367 kW),pt电子游戏网站,可为各类规格的逛览和城际巴士提供动力。康明斯X12发动机采纳非EGR(废气再轮回系统)设计,将创新的结构设计和高效精准的焚烧节制方案相结合,已通过严格的欧六D阶段认证。

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展览会康明斯展位


  目前,X12发动机已严密投入出产,本次世界客车展览会上,首款搭载客车版X12和更低排量X11发动机的金龙客车精彩亮相,是金龙最新的C13HD逛览客车及U13城际客车。

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▲金龙C13HD逛览客车

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▲金龙U13城际客车


  正在结构设计上,康明斯X12做了诸多改良,将摩擦亏损最幼化,采纳轻量化精铸缸体,排量11.8升,总沉量低于920公斤,大幅低落油耗的同时,谈面机能却绝不妥协,可能满足12-15米巴士动力所需。

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  非EGR迭代设计,动力强劲


  与运用EGR的发动机相比,网赌电子游戏摆脱,无此系统的X12发动机对散热系统能力要求低落约40%,正在满足欧六D阶段的排放要求的同时,使全数动力潜能得以实现。


  X12的大流量进排气调节系统可提升油门踏板的响应速度,网赌电子游戏摆脱,增强车辆满载时的驾驶机能,并拥有急剧的爬坡能力。


  发动机峰值扭矩高达2300牛米,且峰值扭矩的转速区间广,于是所需的换挡次数更少,也越发节油。


  另表,X12发动机的强劲还体此刻每分钟2100转的转数下,可输出370马力(275 kW)的发动机制动力。

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  轻量化低摩擦设计,节油安宁


  精铸缸体设计,省去了不必要的空间糜费,正在优化缸体自沉的同时还维持了缸体本身的高刚性。高强度复合材料的机油底壳和阀盖可使发动机沉量进一步低落。更为闭键的设计优化正在于,X12将蕴含水泵、齿轮系、润滑系统和气缸正在内的统统发动机系统的摩擦亏损降至最低。


  无EGR意味着更低的焚烧温度和更少的冷却,这有助于削减车辆集成的工作量和本钱。X12结构的简洁进一步体此刻运用康明斯高效WGT废气旁通涡轮增压器上,因为发动机本身曾经提供了高功率密度,无需更复杂的涡轮增压系统。


  X12上的XPI超高压燃油系统源自功能更强大的X15发动机,采纳康明斯燃油喷射手艺,可顺手急剧地满足车辆对发动机增强动力且低落油耗方面日益增长的需求。同时,康明斯超高压燃油系统另有助于低落发动机NVH(噪音、振动和声振粗拙度),提升驾乘安宁度,为客户提供更轻松的驾乘履历。


  准零排放,畅行无阻


  X12欧六发动机应用了康明斯最新的U型后处理系统,以及集成的尿素喷射系统,简化了车辆总成。而且依附丰硕的DPF服务体验及长途服务,可将后处理系统中的DPF自动再生频率低落到最低程度,耽误了清灰保养间隔。


  欧六D阶段律例严格节制正在汽车低速运行时期以及发动机冷启动条件下氮氧化物的排放量,正在排放实验室验证除表,D阶段律例还规定举行谈测以获取现实丈量结果。


  配装康明斯动力车辆上的高精度便携式排放丈量系统外明,与2015年公布的欧六A阶段发动机相比,X12发动机氮氧化物的排放低落了25%,其更靠近准零排放的能力也将助力客车车队进入欧洲都会中规划的低排放区域。